Besuch im Automuseum Melle mit Sonderausstellung „Out oft he Dark“ – Karmann Konzepte

12.06.2026

Seit Anfang Mai gibt es wieder eine interessante Sonderausstellung im Automuseum Melle. Rund 20 Studien, Prototypen und Serienfahrzeuge aus der nahen Automobilsammlung Volkswagen Osnabrück – der einstigen Karmann Fahrzeugsammlung – zeigen, wie innovativ der frühere Automobilbauer Karmann war. Bei so manchem ausgestellten Prototyp fragt man sich heute, warum dieser damals nicht in Serie gegangen ist. So wie das wunderschöne VW Typ 3 Cabriolet aus dem Jahr 1961 oder das Opel Commodore Cabriolet von 1967, die beide heute sicher gesuchte Klassiker wären.

Aber nicht nur die Sonderausstellung war neu gegenüber meinem letzten Besuchs. So sind die Vorkriegsklassiker und einige 1950er-Jahre-Fahrzeuge nun ins Obergeschoss „gewandert“ – aus meiner Sicht eine gute Entscheidung, den mit dem Fachwerk harmonieren die Fahrzeuge hervorragend. Allerdings habe ich keine Ahnung, wie das Museumsteam das alles bewältigt hat. Die Räumlichkeiten der drei Etagen sind recht eng und man die Fahrzeug nicht mal eben „umparken“. Zusammen mit Oldtimer-IG-Freund Joachim habe ich mich gefragt, wie man den Mercedes-Benz an die Stelle bekommen hat, wo er jetzt platziert ist. Höchsten Respekt!

Wie beim Automuseum Melle sieht man bei jedem Besuch das eine oder andere „neue“ Fahrzeug zu sehen, während andere nicht mehr in der Ausstellung steht. Neu war die kleine Ausstellung von Militärfahrzeugen mit einem Willys-Jeep (1945) und einem passenden Jeep-Trailer (1951), einen russischen LUAZ Allrad-Schwimmwagen (1981), einem 1956er DKW Munga, einem 1968er SOLO 6-Rad-Schwimm-Geländewagen und einem Sachsenring Grenztrabant aus dem gleichen Jahr.

Für mich erstmals in der Ausstellung waren ein Pontiac GTO von 1969, ein originales Filmauto aus dem Action-Film „The Punisher“ mit John Travolta, ein BMW 340-0 von 1950 aus dem von der sowjetischen Besatzungsmacht kontrollierten ehemaligen BMW-Werk in Eisenach oder ein Ford „Buckeltaunus“ von 1951, der bereits 1939 als Nachfolger des Ford Eifel vorgestellt worden war.

Größer geworden ist der Bereich mit Schnittmodellen von Motoren oder Getrieben und anderen Ausstattungsgegenständen früherer Fahrschulen. Beeindruckend ist die Sammlung von Flugzeugmodellen in mehreren Vitrinen, die Sammlungen historischer Fotoapparate und von Kinderwagen aus dem späten 19. Jahrhundert und der ersten Hälfte des vergangenen Jahrhunderts. Modellautos gibt es ebenfalls reichlich zu sehen, darunter Vitrinen mit allen Fahrzeugen aus „007 – James Bond-Filmen“ im Maßstab 1:43. Die Sammlung hätte ich auch gerne…

Bevor wir ins Museum gingen, durften wir noch einen Blick in die Werkstatt der Firma Garageum GmbH werden, die ebenfalls auf dem Gelände der alten Möbelfabrik Melchersmann untergebracht ist. Vorne stand der aus dem Museum bekannte Röhr 8 von Oldtimerlegende Heiner Rössler, aber noch ein knappes Dutzend weiterer hochkarätiger automobiler Raritäten. Leider – aber aus verständlichen Gründen – war das Fotografieren dort nicht erlaubt.

Während wir zum Abschluss im Museumscafé bei einem Kaffee bzw. einer heißen Schokolade noch einen Blick ins mein Buch über die Automobilsammlung Volkswagen Osnabrück warfen, kam auch Heiner Rössler ins Museum, der wieder eine Führung durchführte. Er ist der „Kopf“ des Museums, ein wandelndes Oldtimerlexikon und bleibt dem Museum trotz seiner fast 90 Jahre – die man ihm absolut nicht ansieht – hoffentlich noch lange erhalten. Wenn man eine Führung bucht, sollte man zusehen, dass diese von Heiner Rössler durchgeführt wird. Aber auch so ist er häufig vor Ort und immer ansprechbar. Es ist generell ein Genuss, ihm zuzuhören.

Wieder einmal passen nicht alle Fotos in eine Galerie. Daher sind die Bilder von dieser Woche in vier einzelnen Fotogalerien aufgeteilt.

Die bisherigen Fotos findet ihr unter Automuseen/-sammlungen.