Sportlich in der Steilkurve unterwegs

Wenden wir uns in die große, alte Fabrikhalle. Auf einem einer Steilkurve nachempfundenen Bereich kommen wir zu sportlichen Ikonen der Nachkriegszeit: Los geht es mit Porsche 356 Pre-A Speedster (1955), Lancia Aurelia B24S Spider America (1955) und BMW 507 Roadster (1958). Die nächste Reihe besteht aus Jaguar XKSS (1957), Maserati A6G/54 Frua Spyder (1957) und Maserati A6G/2000 Frua Berlinetta (1955). Das nächste Trio besteht aus Lamborghini 350 GT Coupé (1965), Citroen DS 21 "Le Dandy" von Chapron (1969) und Citroen DS 19 Berline (1957). In dieser Exklusivität geht es chronologisch weiter drei sportlichen Modellen: Shelby Cobra 289 (1964), Jaguar E-Type Roadster 4.2 Serie 1 (1966) und Facel Vega Facel II (1962). Sportlich unterwegs war man auch mit Lamborghini Miura P400 SV (1971), Chevrolet Corvette 2 Cabriolet (1967), Porsche 911 Carrera 2.7 RS Lightweight (1973), aber auch mit Lamborghini Countach LP 400 (1974), DeLorean DMC-12 (1983) und Ferrari 512 BB (1979). Nach drei moderneren Sportwagen aus den 2000er Jahren endet die Steilkurve mit drei modernen Fahrzeugen: Ferrari Monza SP1 (2018), Bugatti Veyron 16.4 (Vorserie 2005) und Bugatti Centodieci (2022). In der Reihe davor u.a. der Mercedes-Benz SLR McLaren „Stirling Moss“ (2009), eine Reminiszenz an Stirling Moss‘ Rekordsieg bei der Mille Miglia 1955.